Perhitungan TCA/PCA & Kebutuhan Air

Masukkan data pesawat & parameter operasi, lalu tekan Hitung.

Panjang Pesawat L (m) ℹ️

Lebar Fuselage W (m) ℹ️

Kategori PKP-PK (1–10) ℹ️

Jenis Foam (atur nilai R) ℹ️

Application Rate R (L/menit/m²) ℹ️

Control Time T (menit) ℹ️

Preset B737-300 Preset A320 Reset

AT = L × (k1 + W) Ap = 0,667 × AT Q1 = Ap × R × T Q2 = % × Q1 DR = Ap × R

Keterangan Rumus & Variabel

L: panjang keseluruhan pesawat (overall length), dalam meter.
W: lebar maksimum badan pesawat (fuselage width), dalam meter.
k1: konstanta berdasarkan L (12 / 14 / 17 / 30).
AT (TCA): Theoretical Critical Area, luas area teoretis untuk aplikasi busa. Rumus: AT = L × (k1 + W).
Ap (PCA): Practical Critical Area, area praktis dalam operasi. Rumus: Ap = 0,667 × AT.
R (Application Rate): laju aplikasi busa (L/menit/m²). Contoh umum: mutu B ≈ 5,50; mutu C ≈ 3,75.
T (Control Time): durasi kontrol awal (menit), umumnya 1 menit.
Q1: kebutuhan air untuk mengendalikan api awal. Rumus: Q1 = Ap × R × T.
Q2: kebutuhan air lanjutan (pemeliharaan/ekstingsi sisa), persentase dari Q1 sesuai kategori PKP-PK 1–10.
Q total: total kebutuhan air. Rumus: Q = Q1 + Q2.
Discharge Rate: rata-rata pancaran busa yang diperlukan. Rumus: DR = Ap × R.

Catatan: persentase Q2 mengikuti kategori bandara (1–10). Nilai lebih tinggi → kebutuhan air lanjutan lebih besar.

Nilai dibulatkan 2 desimal agar mudah dibaca.

k1 (berdasarkan L)30.00

TCA / AT (m²)1,127.58

PCA / Ap (m²)752.10

Q1 (liter)4,136.54

Persentase Q2 (%)100.00

Q2 (liter)4,136.54

Q total (liter)8,273.08

Discharge Rate (L/menit)4,136.54